• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Interpelacja w sprawie rozwoju ruchu granicznego w rejonie gminy Zebrzydowice w woj. katowickim

   W imieniu Prezydium Rady Liderów JastrzębskoŻorskiego Segmentu Lokalnego oraz na podstawie uchwały Rady Gminy Zebrzydowice nr 3217797 z dnia 29 sierpnia 1997 r uprzejmie proszę o wyjaśnienie sprawy dotyczącej rozwoju ruchu granicznego w rejonie gminy Zebrzydowice w woj katowickim    Współpraca przygraniczna z gminami Republiki Czeskiej w zakresie wymiany handlowej i turystycznej jest jednym z głównym celów JastrzębskoŻorskiego Segmentu Lokalnego Bliskość granicy czeskiej sprawia że wiążemy z tym nadzieję na wzrost gospodarczy wynikający ze współpracy pomiędzy gminami po obu stronach granicy Istotną sprawą jest również możliwość zagospodarowania Specjalnej Strefy Ekonomicznej przez firmy z Republiki Czeskiej Planowany przebieg autostrady północpołudnie spowoduje ożywienie gospodarcze a przede wszystkim powstanie nowych miejsc pracy co jest bardzo istotne w sytuacji rozpoczynającej się restrukturyzacji przemysłu wydobywczego   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ujęcia w planie realizacji Programu budowy autostrad i dróg ekspresowych dróg nr 42 i 43 Poznań-Pleszew-Ostrów Wielkopolski-Tarnowskie Góry

   ˝Studium układu autostrad i dróg ekspresowych˝ opracowano z uwzględnieniem analizy kolizji układu DSR z elementami środowiska naturalnego strategicznej oceny wpływu na środowisko prognozy wzrostu ruchu do roku 2025 i analizy ekonomicznej Ciągi drogowe nr 42 i 43 mają duże uzasadnienie ruchowe przy czym ruch nie tworzy się z przechwycenia istotnej części ruchu z autostrad Dziwi fakt że drogi nr 42 i 43 nie zostały dotąd ujęte w programie budowy dróg szybkiego ruchu pomimo że jest to najkrótsza droga łącząca Wielkopolskę ze Śląskiem i Polską południową Wnioski w tej sprawie składali wojewoda kaliski Unia Wielkopolan Związek Gmin Ziemi Ostrzeszowskiej Wielkopolska Rada Gospodarcza Zarząd Miasta i Gmin Krotoszyn Koźmim Środa Wielkopolska i Ostrów Wielkopolski    Czy w wyniku przeprowadzenia badań oraz opracowania... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nierespektowania praw pojazdów uprzywilejowanych

   W nawiązaniu do interpelacji posła na Sejm RP pana Jerzego Wenderlicha w sprawie nierespektowania praw pojazdów uprzywilejowanych chciałbym zapewnić że problem ten jest stałym punktem zainteresowania resortu a przede wszystkim Policji Art 9 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 z późn zm obliguje wszystkich uczestników ruchu drogowego do ułatwienia przejazdu pojazdom uprzywilejowanym w szczególności poprzez niezwłoczne usunięcie się z jego drogi a w razie potrzeby zatrzymanie się Ten zapis nie budzi żadnych wątpliwości interpretacyjnych mimo to jest nagminnie nierespektowany przez kierowców    W związku z powyższym w najbliższym czasie przeprowadzone będą na terenie całego kraju działania z jednej strony popularyzujące za pośrednictwem mediów właściwe zachowania się kierujących pojazdami z drugiej... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy autostrady A-3, przebudowy dróg krajowych nr 6 i 10 na drogi szybkiego ruchu oraz wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów na interpelację posła Zbigniewa Szymańskiego oraz grupy posłów w następujących sprawach    1 budowy autostrady A3    2 przebudowy dróg krajowych nr 6 i 10 na drogi szybkiego ruchu    3 wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych w woj zachodniopomorskim    uprzejmie informuję że    Ad 1 Rada Ministrów ustalając w 1993 r kierunkowy układ autostrad i dróg ekspresowych w Polsce określiła że autostrada A3 będzie przebiegać od Szczecina przez Zieloną Górę i Legnicę do granicy państwa z Czechami w Lubawce W 1995 r Rada Ministrów w kolejnym rozporządzeniu ustaliła że autostrada A3 będzie budowana i eksploatowana jako płatna w systemie koncesyjnym Jednak studium ruchu autostrady A3 wykonane w 1997 r mające ustalić czy... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wprowadzenia do ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 2000-2006˝ drogi krajowej nr 6 jako drogi ekspresowej

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Ryszarda Ulickiego w sprawie drogi krajowej nr 6 uprzejmie informuję    1 Dobiegają końca analizy resortowe mające na celu ostateczne zdefiniowanie docelowego układu autostrad i dróg ekspresowych w Polsce Na obecnym etapie tych prac przewiduje się że droga nr 6 uzyska docelowo status drogi ekspresowej    2 Nie oznacza to że status ten droga nr 6 osiągnie w najbliższych latach ponieważ przy ograniczonych środkach istnieje wiele innych zadań w zakresie modernizacji sieci dróg krajowych o znacznie wyższym stopniu pilności    Droga będzie stopniowo modernizowana szczególnie na odcinkach charakteryzujących się dużym zagrożeniem dla ruchu min modernizacja obwodnicy Trójmiasta budowa obwodnicy Karlina przewidywane prace modernizacyjne w rejonie Goleniowa i Wejherowa Powinno to znacznie poprawić warunki... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wypadków na polskich drogach

   Szanowny Panie Ministrze! W 2005 r na polskich drogach było bezpieczniej niż w latach minionych W ubiegłym roku odnotowano 48 100 wypadków drogowych To mniej o prawie 6% niż w roku 2004 Mniej było także ofiar śmiertelnych w 2005 r 5444 w 2004 r o 47% więcej Liczba rannych w wypadkach drogowych spadła z ponad 645 tys do prawie 62 tys Odnotowano 401 440 kolizji lecz taka liczba ofiar jest nadal za duża    Bezpieczeństwo na drogach wcale nie poprawia się wystarczająco na drogach ciągle giną tysiące osób W 2005 r najwięcej osób zginęło w województwach śląskim 6355 łódzkim 4753 osoby małopolskim 4437 Najwięcej wypadków miało miejsce w czerwcu lipcu i sierpniu W lipcu liczba wypadków drogowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie aktów wykonawczych do ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o strażach gminnych

   Zwracam się do pana premiera o zajęcie stanowiska w sprawie dotyczącej ustawowych uprawnień straży gminnych wynikających z ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o strażach gminnych    Informuję pana że ze względu na brak przepisów wykonawczych do których odwołuje się ustawa w praktyce niemożliwe staje się egzekwowanie jej postanowień w części dotyczącej między innymi prawa do zatrzymywania pojazdów i kontroli ruchu drogowego mimo stosownych uregulowań zawartych w Prawie o ruchu drogowym Ponadto strażnicy nie mogą aktualnie wykonywać czynności związanych z legitymowaniem osób w celu ustalenia ich tożsamości mimo funkcjonowania odpowiedniego zapisu w art 12 ust 2 a także zatrzymywać osób stanowiących bezpośrednie zagrożenie dla życia lub zdrowia ludzkiego lub żądać niezbędnej pomocy od instytucji państwowych samorządowych gospodarczych oraz osób... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ponownej rejestracji ciągników rolniczych i przyczep

   Szanowny Panie Ministrze! Przed 1 stycznia 1998 r ustawa z dnia 1 lutego 1983 r Prawo o ruchu drogowym dawała możliwość wyrejestrowania pojazdu na wniosek właściciela oraz jego ponownego zarejestrowania    Ze względu na trudną sytuację ekonomiczną przedsiębiorcy zwłaszcza rolnicy którzy zaprzestali prowadzenia działalności dokonywali wyrejestrowania ciągników rolniczych i przyczep aby nie płacić podatku od środków transportowych Obecnie wznawiając działalność chcieliby zarejestrować ciągnik czy przyczepę Niestety obowiązująca ustawa Prawo o ruchu drogowym nie dopuszcza ich ponownej rejestracji W przypadku zakupu wyrejestrowanego pojazdu nowy właściciel także nie ma możliwości jego rejestracji    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania    Jakie pan minister widzi możliwości rozwiązania tego problemu    Czy rząd przewiduje nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym w tym zakresie   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ostatecznego ustalenia przebiegu drogi ekspresowej Via Baltica prowadzącej do krajów nadbałtyckich oraz oparcia decyzji w tej sprawie na rzetelnej analizie wszystkich uwarunkowań

   Chciałbym nadmienić że w środowiskach zaangażowanych w tę sprawę podkreśla się iż decyzja podjęta bez sporządzenia strategicznej oceny oddziaływania na środowisko bez uwzględnienia zasad ochrony środowiska obowiązujących w Unii Europejskiej najprawdopodobniej pozbawi Generalną Dyrekcję Dróg Kolejowych i Autostrad możliwości uzyskania dofinansowania kosztów budowy ze środków funduszy akcesyjnych co z jednej strony byłoby niepowetowaną stratą a z drugiej strony odsunęłoby budowę drogi na dalszą przyszłość Z kolei pomiar ruchu na drodze nr 61 wykonany w czerwcu 2002 r na wylocie z Łomży wykazał że natężenie ruchu jest ponaddwukrotnie większe niż na drodze nr 8 i wynosi ponad 19 000 pojazdów rzeczywistych na dobę Według oceny wynika to z tego że odległość jaką musi pokonać kierowca drogą nr 61 jest około... czytaj całość

Interpelacja w sprawie rozporządzenia Rady Ministrów dotyczącego ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych

   Szanowny Panie Ministrze! Z dużym niepokojem środowisko samorządowe i mieszkańcy Wielkopolski przyjęli wiadomość że drogi krajowe nr 11 42 i 43 KatowicePleszewPoznańPiłaKoszalin nie zostały ujęte w projekcie znowelizowanego rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych    Posłowie wojewoda i marszałek woj wielkopolskiego zostali wprowadzeni w błąd przez pana ministra transportu i gospodarki morskiej gdyż w odpowiedzi na interpelację oraz pisma w tej sprawie zostali poinformowani że wymienione drogi zostały ujęte w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych    ˝Studium układu autostrad i dróg ekspresowych˝ opracowane z uwzględnieniem analizy kolizji układu DSR z elementami środowiska naturalnego strategicznej oceny wpływu na środowisko prognozy wzrostu ruchu do roku 2025 i analizy ekonomicznej Ciągi drogowe nr... czytaj całość

Sitemap